OBD2 节油器

今天是马来西亚历史性的一刻，人民终于成功选了自己的未来！值得庆幸,希望马来西亚继续forward!

OK，back to topic，由于投票的关系我需要回去柔佛投，也是测试这节油器的大好时机。

实际上我不是很肯定一定有用，因为耗油量因个人驾驶态度和路况而定。所以我只post 结果。

车是1.8引擎的现代郎特，车龄五年，放了婴儿推车，安全椅，行李，所以后车厢是满的，Ron95满油。

一开始，还没安上节油器 是9.8L/100km（之前去了1U塞车）。

市中心用了一天变9.0L/100km （bukit jalil那带）。

然后高速公路驾驶200多公里变8.4L/100km。

柔佛市中心变8.5L/100km。

回KL，Ron95满油, 同样200多公里变8.1L/100km。

好像很神奇那样，但是否是省油器的功劳我就不知啦。

不过我感觉到慢速牙好像拖比较久，会有力些，自动换牙好像顺一点，就好象打了Ron97那样。

心里做用吗？我不知道。。。

注意：这东西会改写汽车电脑的设定，会warranty void的！
---------------------------------------------------------------------

Update, 城市用了几天变8.3L/100km。

PETG耗材testing

最近心血来潮，拿了一卷petg耗材来测试。

先解释一下耗材是什么东东，3d打印耗材是指printing filament， 打印材料，通常是某种拥有thermoplastic特质的塑料。3D打印最普片的是PLA，其次是比较难搞的ABS。而PETG开始越来越受欢迎。

Polyethylene terephthalate (PET, PETE, PETG) 是我们常见的塑胶，通常拿来做水瓶，食物容器用，也是美国药管局FDA批准的材料。

手上这卷是透明的。

打印温度网上说是240-260c，但我温度测试225c是最optimal，可能我的petg不纯或潮湿，用太高的温度容易起泡，导致透明度减低。

petg 非常容易拉丝但还可以接受，减少拉丝的方式是升高温度，这和PLA相反。温度太高还有一个问题，不干净的挤压头会产生一些烧焦的塑料，最后跌到打印物体上就有小黑点。

打印速度要减慢到少于30mm/s 慢到。。。=.= 一个小时变3个小时。

我的设置，外墙10mm/s，内墙20mm/s，infill 30mm/s。上下层用concentric花纹来填补最好。retraction 速度一样要拉低（不同printer不同settings）

热床温度不少过60c，翘边比ABS少。大件物体还是要加热热床。我用blue painter tape加热床，物体粘着度不错。

整体上，petg很有光泽，透明度很高。至于耐潮湿我就不知道。

价钱呢，比PLA贵20-30块，价于MYR 80/kg间。

如果你问我会不会再用petg？我是不想长长用这种耗材。不喜欢petg的原因是热床需要加热，还不能快速打印，感觉上很浪费时间和电源。不适合拿来prototype吧。

如果拿来打印艺术品或摆件没问题。